房市資訊
經濟日報 2016-09-19
雙捷運商圈租金 兩樣情
上揚工業廠房土地不動產 轉載~~
台北各捷運站人流消長分歧，有些雖非近年新營運的捷運站，卻因成為雙捷運站匯流點如西門站、大安站、忠孝新生站等，在雙捷運加乘效應下，人流持續成長，不過有些雙捷運站卻並未因捷運交會帶來更多人流，如南港展覽館站、民權西路站，今年進出站人次都減少。
房地產業者分析，捷運站周邊商業機能、與該站是否僅為轉運功能，而無法出站創造沿街消費能力有關。因此觀察商圈發展與店面租金行情未來成長性，除了未來將通車的新設捷運站點之外，已通車的舊捷運站點中，近年人流持續穩定成長，沒有因為觀光限縮、辦公室搬遷、商圈沒落或移轉、人潮或通勤動線被取代而受到影響的捷運站，周邊店面租金相對具成長性。
業者表示，捷運人流增減，除與商圈發展高度相關外，與新設路線的捷運站營運，可能瓜分或取代原有人流。例如近年新通車信義線世貿中心101站可能瓜分了原本有板南線市府站的人流。
台北各捷運站人流消長分歧，有些雖非近年新營運的捷運站，卻因成為雙捷運站匯流點如西門站、大安站、忠孝新生站等，在雙捷運加乘效應下，人流持續成長，不過有些雙捷運站卻並未因捷運交會帶來更多人流，如南港展覽館站、民權西路站，今年進出站人次都減少。
房地產業者分析，捷運站周邊商業機能、與該站是否僅為轉運功能，而無法出站創造沿街消費能力有關。因此觀察商圈發展與店面租金行情未來成長性，除了未來將通車的新設捷運站點之外，已通車的舊捷運站點中，近年人流持續穩定成長，沒有因為觀光限縮、辦公室搬遷、商圈沒落或移轉、人潮或通勤動線被取代而受到影響的捷運站，周邊店面租金相對具成長性。
業者表示，捷運人流增減，除與商圈發展高度相關外，與新設路線的捷運站營運，可能瓜分或取代原有人流。例如近年新通車信義線世貿中心101站可能瓜分了原本有板南線市府站的人流。
2013年12月30日 週一 下午17: 24
