產業訊息
經濟日報 2021-03-29
長榮塞船 全球日損百億美元
長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河南端入口附近擱淺，估計所有受阻貨輪所載運的原料商品、工業材料及消費產品每延誤一天運達目的地，全球經濟將付出100億美元的成本，並且加重供應鏈受阻的挑戰，拖慢全球復甦步調。
全球供應鏈已面臨半導體短缺與美國德州2月暴風雪等挑戰，如今蘇伊士運河又塞船，將進一步限制全球製造商在取得關鍵原物料的能力，推升許多產業的生產成本、延後生產作業，可能提高消費者物價。
長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺已進入第七天，蘇伊士運河管理局（SCA）表示解決當前困境作業已出現小幅進展，但仍無法預測長賜輪何時能脫困。
專家預期，29日是長賜輪脫困的絕佳機會，屆時漲潮將拉抬長賜輪的水位。埃及媒體Extra News報導，埃及總統塞西已下令，準備減輕長賜輪貨物的重量。
路透引述知情人士報導，SCA已通知船商正準備允許船隻進入蘇伊士運河，並已研擬一項計畫，在蘇伊士運河恢復運行時一次讓133艘船隻通過。
根據SCA，截至27日止，共321艘船等候通過，但分析師指出還有上百艘船正朝蘇伊士運河前進。彭博資訊追蹤的數據則顯示，截至27日有429艘船在排隊。根據世界船運委員會，蘇伊士運河每日的船隻吞吐量運能為106艘，因此即便蘇伊士運河恢復順暢，可能也要三到四天才能消化掉目前在排隊的船隻。
蘇伊士運河受阻的短期影響包括運輸成本提高，原材供給益發吃緊，生產者與供應商也將延後交貨，導致供應鏈混亂，並引發通膨升高；長期而言，企業可能因此重新思考全球化程度太高、供應鏈過長可能衍生的風險。
IHS全球顧問公司海事與貿易副總裁卡普爾表示，全球供應鏈才稍稍恢復元氣，現在又遭重創，「若拖延數周，可能造成災難性的打擊」。
安聯研究公司估算，若蘇伊士運河一周沒有船隻通過，全球貿易額成長率將損失0.2-0.4個百分點；在這起事故前，今年來的全球供應鏈混亂已使貿易額成長率損失1.4個百分點，直接衝擊約2,300億美元。
在等待運河重新開放的船隻中，有59艘預訂將灣靠鹿特丹港，可能將延後一到兩周才能抵達，甚至更久，而且屆時港口處理貨物能力將不堪負荷，倉庫將貨滿為患，又將延誤交貨日期。
但世界貿易組織首席經濟學家庫普曼表示，不宜過度預估這起事件的危險，運河出狀況不代表全球供應鏈陷入解體風險，未來數周雖將經歷一場奮戰，但終將渡過，企業界也有調適做法。
#海運 #原料商品 #工業材料 #半導體
上揚不動產轉載
全球供應鏈已面臨半導體短缺與美國德州2月暴風雪等挑戰，如今蘇伊士運河又塞船，將進一步限制全球製造商在取得關鍵原物料的能力，推升許多產業的生產成本、延後生產作業，可能提高消費者物價。
長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺已進入第七天，蘇伊士運河管理局（SCA）表示解決當前困境作業已出現小幅進展，但仍無法預測長賜輪何時能脫困。
專家預期，29日是長賜輪脫困的絕佳機會，屆時漲潮將拉抬長賜輪的水位。埃及媒體Extra News報導，埃及總統塞西已下令，準備減輕長賜輪貨物的重量。
路透引述知情人士報導，SCA已通知船商正準備允許船隻進入蘇伊士運河，並已研擬一項計畫，在蘇伊士運河恢復運行時一次讓133艘船隻通過。
根據SCA，截至27日止，共321艘船等候通過，但分析師指出還有上百艘船正朝蘇伊士運河前進。彭博資訊追蹤的數據則顯示，截至27日有429艘船在排隊。根據世界船運委員會，蘇伊士運河每日的船隻吞吐量運能為106艘，因此即便蘇伊士運河恢復順暢，可能也要三到四天才能消化掉目前在排隊的船隻。
蘇伊士運河受阻的短期影響包括運輸成本提高，原材供給益發吃緊，生產者與供應商也將延後交貨，導致供應鏈混亂，並引發通膨升高；長期而言，企業可能因此重新思考全球化程度太高、供應鏈過長可能衍生的風險。
IHS全球顧問公司海事與貿易副總裁卡普爾表示，全球供應鏈才稍稍恢復元氣，現在又遭重創，「若拖延數周，可能造成災難性的打擊」。
安聯研究公司估算，若蘇伊士運河一周沒有船隻通過，全球貿易額成長率將損失0.2-0.4個百分點；在這起事故前，今年來的全球供應鏈混亂已使貿易額成長率損失1.4個百分點，直接衝擊約2,300億美元。
在等待運河重新開放的船隻中，有59艘預訂將灣靠鹿特丹港，可能將延後一到兩周才能抵達，甚至更久，而且屆時港口處理貨物能力將不堪負荷，倉庫將貨滿為患，又將延誤交貨日期。
但世界貿易組織首席經濟學家庫普曼表示，不宜過度預估這起事件的危險，運河出狀況不代表全球供應鏈陷入解體風險，未來數周雖將經歷一場奮戰，但終將渡過，企業界也有調適做法。
#海運 #原料商品 #工業材料 #半導體
上揚不動產轉載
2013年12月30日 週一 下午17: 24
