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經濟日報 2021-06-04

高港船撞碼頭 牽動運價神經

高雄港70號碼頭昨(3)日發生外輪碰撞陽明所擁有的橋式機設備,目前已知有兩座橋式起重機受損,推估船舶滯港作業時間恐拉長;由於全球貨櫃輪、空櫃的調度都非常吃緊,只要有任何一個環結發生情況,就會立即牽動運價上漲的敏感神經。

高雄港昨日發生貨櫃輪撞船和起重機事故,東方海外公司所屬的「東方德班輪」(OOCL DURBAN)近中午由第二港口進港欲靠泊66碼頭,航經陽明海運所租用的70號碼頭時,碰撞停泊碼頭的船舶及橋式起重機,造成兩座起重機倒塌及一名工人受傷送醫,已無大礙。

大陸「鹽田港」因疫情暫停收貨後,已造成鹽田港外海排隊等著要進港裝卸船舶,平均等待期增加五到七天;不少貨主開始改往其他港口出口,讓其他港口的作業更為繁忙,推估大陸主要港口準點率將再下降,各大貨攬運業擔心塞港的蝴蝶效應,會造成運價再度喊漲。

高雄港昨日因外籍船舶撞壞碼頭的作業設備,70號碼頭八號橋式機全倒、六號橋式機脫軌狀況,維修、恢復時程仍有待評估。

陽明海運初估兩座起重機造價6億元,同時正調查受損的三、五十個貨櫃貨主,至於受損貨櫃詳細損失金額需再調查,準備向OOCL求償;因該座碼頭暫時無法裝卸,船隻將轉靠隔壁的APL所承租的碼頭。

業界指出,高雄港是全球第16大的港口,作業量很大,此事件恐將造成高雄碼頭作業速度減緩,作業的遞延效應,影響到即將到來旺季作業。

陽明轉投資的高明貨櫃主要管理高雄港第六貨櫃中心四座碼頭及70號碼頭,這次被碰撞事故是離市區較近,水深適合停靠近洋線的船舶為主;至於遠洋線的還是以停在六櫃碼頭主,六櫃也是高港設備最新的深水碼頭,可以彎靠2萬TEU(20呎櫃)超大型全貨櫃輪綠能碼頭。

因70號碼頭目前暫停裝卸作業,高雄港務分公司和陽明海運已協調承租隔壁68、69號碼頭的APL公司,適時支援船席靠泊船隻裝卸,以避免影響碼頭使用及進出口貨櫃運輸。目前70號碼頭橋式起重機倒塌現場已拉起封鎖線,造成事故的「東方德班」輪於昨日午間靠泊66號碼頭,等候相關單位調查。


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橋式機設  #起重機  #貨櫃輪  


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