產業訊息
經濟日報 2022-03-22
戰爭惡化亞歐物流瓶頸
俄烏問題未解，陸運轉海運情況升溫。有外電消息指稱，聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）近期警示，俄烏戰爭可能導致亞洲和歐洲之間物流瓶頸惡化，其中，原先透過中歐鐵路運輸的150萬個貨櫃，恐改走海運，加劇海運運費續升。
UNCTAD針對俄烏戰爭對全球貿易發展評析指出，俄、烏連結歐亞大陸，為東西貿易的要道，戰事導致陸運、空運均受阻，影響亞洲和歐洲之間的貿易往來。近期，歐亞間貿易主要通道中歐鐵路，因俄烏戰事受阻，引起關注。
報告指出，2021年有150萬個海運貨櫃透過上述鐵路系統，從中國大陸運往歐洲，若將目前經由貨櫃鐵路運輸的貨運量，轉加到亞、歐線海運，將對已經吃緊的海上貿易，增加極大的負擔。
UNCTAD稱，近期貨櫃海運雖因戰事而使運力受限，導致運費出現短暫修正，但陸運斷鏈後，大量貨櫃轉往海運，恐推升亞歐之間的海運運費。
對此，貨攬業者也認為，陸運轉海運並非只是單純的「轉換運輸方式」而已，各類轉運費用將大幅提升，整體的運價恐怕難以想像。
在過去的兩年中，由於疫情和由此導致的全球供應鏈中斷，已經出現一波「海轉陸」的現象，即從海運轉向陸運輸入歐洲，但俄烏戰事影響，這個情況恐怕又再一次逆轉。
#陸運 #海運 #貿易 #物流 #中歐鐵路 #貨櫃 #空運 #供應鏈
上揚工業不動產轉載
UNCTAD針對俄烏戰爭對全球貿易發展評析指出，俄、烏連結歐亞大陸，為東西貿易的要道，戰事導致陸運、空運均受阻，影響亞洲和歐洲之間的貿易往來。近期，歐亞間貿易主要通道中歐鐵路，因俄烏戰事受阻，引起關注。
報告指出，2021年有150萬個海運貨櫃透過上述鐵路系統，從中國大陸運往歐洲，若將目前經由貨櫃鐵路運輸的貨運量，轉加到亞、歐線海運，將對已經吃緊的海上貿易，增加極大的負擔。
UNCTAD稱，近期貨櫃海運雖因戰事而使運力受限，導致運費出現短暫修正，但陸運斷鏈後，大量貨櫃轉往海運，恐推升亞歐之間的海運運費。
對此，貨攬業者也認為，陸運轉海運並非只是單純的「轉換運輸方式」而已，各類轉運費用將大幅提升，整體的運價恐怕難以想像。
在過去的兩年中，由於疫情和由此導致的全球供應鏈中斷，已經出現一波「海轉陸」的現象，即從海運轉向陸運輸入歐洲，但俄烏戰事影響，這個情況恐怕又再一次逆轉。
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2013年12月30日 週一 下午17: 24
