產業訊息
經濟日報 2022-04-11
進口車斷鏈 Q2銷量恐腰斬
俄烏戰爭使得汽車供應鏈危機雪上加霜。烏克蘭線束大廠因戰事停擺，導致車市供應斷鏈，歐系大廠指出，6月之後台灣進口車市恐怕很吃緊，預期今年下半年進口車供應情況將急凍。
俄烏問題讓車市險象環生，進口車廠福斯集團透露，旗下位於烏克蘭的線束廠，將因戰事而轉移到東歐，但時程尚難確定，旗下多款車種的產出已嚴重受到影響，直接衝擊台灣進口車市。
對於台灣市場，進口車市占率到本季季末恐將再掉10個百分點，第2或第3季單季進口車銷量恐怕腰斬，今年數字很難想像。
歐系車廠指出，目前市場上買到的進口車，其實是元月生產的，當時俄烏戰事尚未爆發，但仍因晶片荒問題嚴重，車市已是嚴重供不應求，俄烏戰爭發生後的市況，將在本季持續反映。
今年3月車市受惠訂單需求強勁，國產品牌和泰車（2207）、福特與本田交車台數都優於預估，帶動3月總市場39,442輛，比去年少了9%。3月時因進口車到港輛數再減，進口品牌（除特斯拉以外）領牌數明顯減少，進口車占整體市占率僅四成，銷量最大的進口車款RAV4領牌數只剩1,528輛，雙B衰退明顯，賓士1,784輛落後LEXUS的2,177輛，BMW 873輛，也較去年同期少了44%。
歐系車廠指出，今年3月的進口車市供應輛數減少，還是以晶片與船運問題為主，因為當時到港車輛製造時間多是元月，而俄烏戰爭是2月下旬才發生，如今線束大廠停擺，且短期內難有替代方案，對車廠的生產規劃衝擊也最大。
因此，德系車廠的接單態度也轉趨保守。許多品牌在接單時都先向客戶說明，例如福斯汽車因為供應問題造成的缺車，恐怕要先等九到12個月才可能交車。為了避免消費者下了訂單後，等待過久造成困擾，一定事先說明。
另外，歐系品牌SKODA去年交車超過7,000輛，接單則超過1萬輛，原本期待品牌可以迎向全年銷售萬台的里程碑，但受到供給面影響，新車供應進一步縮減，今年的交車量恐不增反減。
業者指出，目前市場充滿不確定性，因為俄烏戰爭至今尚未解決，烏克蘭的線束廠為勞力密集型，要在短時間內移轉到歐洲其他國家並不容易，車廠也很難對於未來的供應有明確的預估，這也使得今年進口車廠搶單的態度較以往保守。
#汽車 #供應鏈 #車市 #進口車 #晶片 #船運 #車廠
上揚工業不動產轉載
俄烏問題讓車市險象環生，進口車廠福斯集團透露，旗下位於烏克蘭的線束廠，將因戰事而轉移到東歐，但時程尚難確定，旗下多款車種的產出已嚴重受到影響，直接衝擊台灣進口車市。
對於台灣市場，進口車市占率到本季季末恐將再掉10個百分點，第2或第3季單季進口車銷量恐怕腰斬，今年數字很難想像。
歐系車廠指出，目前市場上買到的進口車，其實是元月生產的，當時俄烏戰事尚未爆發，但仍因晶片荒問題嚴重，車市已是嚴重供不應求，俄烏戰爭發生後的市況，將在本季持續反映。
今年3月車市受惠訂單需求強勁，國產品牌和泰車（2207）、福特與本田交車台數都優於預估，帶動3月總市場39,442輛，比去年少了9%。3月時因進口車到港輛數再減，進口品牌（除特斯拉以外）領牌數明顯減少，進口車占整體市占率僅四成，銷量最大的進口車款RAV4領牌數只剩1,528輛，雙B衰退明顯，賓士1,784輛落後LEXUS的2,177輛，BMW 873輛，也較去年同期少了44%。
歐系車廠指出，今年3月的進口車市供應輛數減少，還是以晶片與船運問題為主，因為當時到港車輛製造時間多是元月，而俄烏戰爭是2月下旬才發生，如今線束大廠停擺，且短期內難有替代方案，對車廠的生產規劃衝擊也最大。
因此，德系車廠的接單態度也轉趨保守。許多品牌在接單時都先向客戶說明，例如福斯汽車因為供應問題造成的缺車，恐怕要先等九到12個月才可能交車。為了避免消費者下了訂單後，等待過久造成困擾，一定事先說明。
另外，歐系品牌SKODA去年交車超過7,000輛，接單則超過1萬輛，原本期待品牌可以迎向全年銷售萬台的里程碑，但受到供給面影響，新車供應進一步縮減，今年的交車量恐不增反減。
業者指出，目前市場充滿不確定性，因為俄烏戰爭至今尚未解決，烏克蘭的線束廠為勞力密集型，要在短時間內移轉到歐洲其他國家並不容易，車廠也很難對於未來的供應有明確的預估，這也使得今年進口車廠搶單的態度較以往保守。
#汽車 #供應鏈 #車市 #進口車 #晶片 #船運 #車廠
上揚工業不動產轉載
2013年12月30日 週一 下午17: 24
