產業訊息
經濟日報 2022-04-13
貨櫃海運長約價 翻倍漲
貨櫃海運長約，簽得快又好。貨櫃海運美國線長約5月起全面換約，據傳，長榮（2603）、陽明今年長約將提前完成。業內關鍵人士證實，今年長約價格比去年調漲近一倍，有望推升長榮、陽明本季獲利持續走高。
各家海運公司對於長約的簽約價格都「極度保密」，航商看好市場榮景，多希望客戶今年簽約的總量能比去年稍降兩三成，價格則比去年調升五成到一倍。不過，對大客戶來說則是「長約量愈多愈好」。
以長約比重看，陽明美國線長約占該航線比重五成，歐洲線長則占10%；長榮美國線長約占比約維持60%，歐洲線則在30%。
根據上開數字，法人分析，美國線長約換約，對於長榮、陽明營收將大補，5月新約上路後，長約價格帶入的營收直接翻倍，加上近期因疫情、戰爭，將有大量的遞延貨物，推遲至5月後出貨，簡言之，航商5月後的營運有機會再寫新猷。
根據近一周貨櫃現貨報價，遠東到美東線止跌回升，每FEU（40呎櫃）運價10,581美元，漲幅為1.7%；遠東到美西線每40呎櫃運價為7,860美元，僅小跌0.7%。
國內的航運業者表示，美國市場在這波的跌幅相對較小，貨量一直很滿，所以客戶都希望能增加長約的比重，全球各大知名航商，卻希望降低客戶長約比重，因此傳出航商與客戶間有點「小爭執」，不過，各退一步總算是圓滿落幕。
海運業者分析，長約是判斷貨櫃輪市場景氣好壞的最重要指標，今年不管是客戶還是海運業者都同步看好。客戶介意的不是價格，對客戶來說，有艙位、有櫃子夠重要，另外，也擔心長約簽的不夠多，下半年旺季到來時，需要用更高的價格去搶現貨艙位，屆時成本就要翻好幾倍。
海運業者表示，如果疫情、塞港仍持續，運價欲小不容易，對於海運市場保持樂觀的態度。
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上揚工業不動產轉載
各家海運公司對於長約的簽約價格都「極度保密」，航商看好市場榮景，多希望客戶今年簽約的總量能比去年稍降兩三成，價格則比去年調升五成到一倍。不過，對大客戶來說則是「長約量愈多愈好」。
以長約比重看，陽明美國線長約占該航線比重五成，歐洲線長則占10%；長榮美國線長約占比約維持60%，歐洲線則在30%。
根據上開數字，法人分析，美國線長約換約，對於長榮、陽明營收將大補，5月新約上路後，長約價格帶入的營收直接翻倍，加上近期因疫情、戰爭，將有大量的遞延貨物，推遲至5月後出貨，簡言之，航商5月後的營運有機會再寫新猷。
根據近一周貨櫃現貨報價，遠東到美東線止跌回升，每FEU（40呎櫃）運價10,581美元，漲幅為1.7%；遠東到美西線每40呎櫃運價為7,860美元，僅小跌0.7%。
國內的航運業者表示，美國市場在這波的跌幅相對較小，貨量一直很滿，所以客戶都希望能增加長約的比重，全球各大知名航商，卻希望降低客戶長約比重，因此傳出航商與客戶間有點「小爭執」，不過，各退一步總算是圓滿落幕。
海運業者分析，長約是判斷貨櫃輪市場景氣好壞的最重要指標，今年不管是客戶還是海運業者都同步看好。客戶介意的不是價格，對客戶來說，有艙位、有櫃子夠重要，另外，也擔心長約簽的不夠多，下半年旺季到來時，需要用更高的價格去搶現貨艙位，屆時成本就要翻好幾倍。
海運業者表示，如果疫情、塞港仍持續，運價欲小不容易，對於海運市場保持樂觀的態度。
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2013年12月30日 週一 下午17: 24
