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經濟日報 2024-07-15
虛坪改革 業界有雜音
內政部推動虛坪改革，上半年完成首輪座談，不過蒐集業界意見，對於兩大改革方向仍有雜音。內政部表示，仍在與外界溝通、尋求社會共識。
內政部今年初釋出虛坪改革兩大規劃方向，首先是改進現有停車空間登記方式，以利停車空間與居住公設明確區分，讓停車空間負擔更加公平合理。
其次是改進容積計算，增訂管委會設置面積的合理標準，並訂出上下限規定，引導公設設計趨向適質適量，保障社區運作基本需求，並避免浮誇不實用的公設。
經蒐集意見，業界認為，在停車空間部分，建案多會將公用電表與水表、機電室、垃圾儲藏室、汙水處理等設置在地下室，沒有購買停車位的住戶，不代表就不會利用到地下停車空間，且地下樓層愈低、車位價格往往愈低，但常使用的車道空間卻愈多，若將這些公設比加諸在較低樓層車位，反而形成邏輯矛盾。
至於增訂管委會設置面積的合理標準，業界認為，必須要以建案大小而定，不應以一個上下限定出絕對值，例如獨棟住宅與多棟社區所需的管委會空間不同，且不少管委會空間會多重運用為閱覽室等，若要追求公平，必須要深入了解這些被列為公設後的實務用途。
#虛坪改革 #停車空間 #居住公設
上揚工業不動轉載
內政部今年初釋出虛坪改革兩大規劃方向，首先是改進現有停車空間登記方式，以利停車空間與居住公設明確區分，讓停車空間負擔更加公平合理。
其次是改進容積計算，增訂管委會設置面積的合理標準，並訂出上下限規定，引導公設設計趨向適質適量，保障社區運作基本需求，並避免浮誇不實用的公設。
經蒐集意見，業界認為，在停車空間部分，建案多會將公用電表與水表、機電室、垃圾儲藏室、汙水處理等設置在地下室，沒有購買停車位的住戶，不代表就不會利用到地下停車空間，且地下樓層愈低、車位價格往往愈低，但常使用的車道空間卻愈多，若將這些公設比加諸在較低樓層車位，反而形成邏輯矛盾。
至於增訂管委會設置面積的合理標準，業界認為，必須要以建案大小而定，不應以一個上下限定出絕對值，例如獨棟住宅與多棟社區所需的管委會空間不同，且不少管委會空間會多重運用為閱覽室等，若要追求公平，必須要深入了解這些被列為公設後的實務用途。
#虛坪改革 #停車空間 #居住公設
上揚工業不動轉載
2013年12月30日 週一 下午17: 24
