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自由時報 2018-11-07
捷運東環段可行性研究報告 柯請假前簽核
上揚工業不動產 轉載*
台北市內湖交通難解，關鍵解方恐得等捷運環狀線「東環段」完工，但台北市長柯文哲任內規劃並開工的路線掛零，選舉期間屢屢成為藍綠攻防重點；趕在柯請假前，市府發言人劉奕霆表示，市長柯文哲日前已簽核東環段可行性研究報告，將送到中央審查。
台北市東側活動人口每日平均高達一五八萬人，面對困頓的內湖交通問題，柯市府採行的改善措施效果並不顯著，又受限於基隆河、山區等地勢，使得道路拓寬困難。為此，柯文哲任內規劃的東環段，預計從動物園站，接通信義區至劍南路站，全長僅十二．二三公里的路線，預估每日輸運量可逾四十萬人，是解決內湖交通的最重要關鍵。
將送中央審查 紓解內湖交通
然而，在環狀線中環段即將完工之際，東環段進度相形緩慢，不僅民進黨台北市長候選人姚文智提出東環段結合南、北環段的「首都大環線」的概念，新北市長朱立倫也在日前替國民黨台北市長候選人丁守中站台時，抨擊柯市府的捷運開發「這幾年都沒有動」。
市府捷運工程局綜合規劃處處長王君惠指出，東環段的可行性研究已告一段落，經市長柯文哲簽核後，就能送交通部審查。至於卡關已久的環狀線南、北環段，以及民生汐止線，王君惠表示，南、北環段的綜合規劃報告已在今年十月十六日送中央審查，通過後就能進入下一階段的細部設計和土地徵收，完成後得再花至少九年動工；而民生汐止線因民生社區居民正、反意見參半，要等到月底完成民調意見整理後，才會併同環評報告提送中央。
台北市內湖交通難解，關鍵解方恐得等捷運環狀線「東環段」完工，但台北市長柯文哲任內規劃並開工的路線掛零，選舉期間屢屢成為藍綠攻防重點；趕在柯請假前，市府發言人劉奕霆表示，市長柯文哲日前已簽核東環段可行性研究報告，將送到中央審查。
台北市東側活動人口每日平均高達一五八萬人，面對困頓的內湖交通問題，柯市府採行的改善措施效果並不顯著，又受限於基隆河、山區等地勢，使得道路拓寬困難。為此，柯文哲任內規劃的東環段，預計從動物園站，接通信義區至劍南路站，全長僅十二．二三公里的路線，預估每日輸運量可逾四十萬人，是解決內湖交通的最重要關鍵。
將送中央審查 紓解內湖交通
然而，在環狀線中環段即將完工之際，東環段進度相形緩慢，不僅民進黨台北市長候選人姚文智提出東環段結合南、北環段的「首都大環線」的概念，新北市長朱立倫也在日前替國民黨台北市長候選人丁守中站台時，抨擊柯市府的捷運開發「這幾年都沒有動」。
市府捷運工程局綜合規劃處處長王君惠指出，東環段的可行性研究已告一段落，經市長柯文哲簽核後，就能送交通部審查。至於卡關已久的環狀線南、北環段，以及民生汐止線，王君惠表示，南、北環段的綜合規劃報告已在今年十月十六日送中央審查，通過後就能進入下一階段的細部設計和土地徵收，完成後得再花至少九年動工；而民生汐止線因民生社區居民正、反意見參半，要等到月底完成民調意見整理後，才會併同環評報告提送中央。
2013年12月30日 週一 下午17: 24
