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鴻海集團旗下半導體設備暨系統整合廠京鼎（3413）昨（12）日宣布，私募發行約8117張258股普通股由全球最大半導體與顯示器製造設備供應商應用材料（AppliedMaterial）子公司台灣應材認購，總金額17億元，應材公司將取得京鼎約8.4%股權，成為僅次於泛鴻海集團的第二大股東。京鼎昨日宣布透過私募引進應材投資入股，外界認為，京鼎在半導體市場布局獲得客戶肯定，加上京鼎大股東鴻海集團也正積極發展半導體事業，此次引進應材資金，未來鴻海集團將與京鼎「強強聯手」衝刺半導體設備領域，也為雙方未來更多深化合作增添想像空間。京鼎說明，此次私募價格每股210.22元為參考價格228.5元的92%，相當於...

《產業創新條例》所提供的智慧機械、5G設備投資抵減，是營利事業所得稅最主要的租稅優惠項目之一。南區國稅局表示，去年度的相關支出，可以用指定的抵減方式，在當年度或後續年度，抵減最高30%營所稅額。今年立法院更通過修法延長優惠年限，並新增資安相關支出的抵減優惠；但要留意資安相關抵減要待明年報稅才適用。官員表示，此項優惠只有公司或有限合夥事業可以申請，依產創條例第10-1條規定，投資於自行使用的全新智慧機械，或投資於導入5G系統的全新硬體、軟體、技術或技術服務，支出金額達新台幣100萬元以上，未超過10億元的部分，可申請抵減營所稅額。抵減方式有二種，一種是在支出金額5%限度內，直接抵減當年度應納營所...

為達2050淨零排放，環保署長張子敬昨（11）日表示，《溫室氣體減量及管理法》修法希望在4月底送到立法院，力拚今年完成修法，並於明年建立子法規，預計2024年有機會開始徵收碳費，重點必須在歐盟碳關稅實施前就建立機制。張子敬昨日接受震傳媒網路節目《新聞不芹菜》專訪，主持人黃光芹問到碳費徵收有沒有時間表？張子敬回應，歐盟的碳邊境調整機制（CBAM，俗稱碳關稅）將於2026年實施，台灣碳費機制一定要在那之前就建立，才有國際談判的基礎。張子敬推算時程，目前溫管法修法已送到行政院進行逐條審查，預計4月底將送到立法院，立委都很關心也很支持，希望在今年就能完成修法，明年再來進行碳費費率、徵收對象等子法規建立...

半導體業界傳出，晶圓代工成熟製程指標業者近期陸續通知IC設計客戶，短期內不會再調升成熟製程代工價格，終止自2020年底以來報價連六季上揚走勢。隨著報價出現「凍漲」訊號，晶圓代工成熟製程「史上最長多頭行情」恐告歇。目前台灣主要晶圓代工廠當中，聯電（2303）、世界先進、力積電都以成熟製程為主力，業績與報價走勢連動大。台積電營收獲利與產品平均單價（ASP）成長主要動能來自於先進製程領先，成熟製程則多為先進製程配套服務或是轉向特殊應用，因此受成熟製程代工價格波動影響不大。晶圓代工成熟製程先前受惠於面板驅動IC、電源管理晶片、微控制器（MCU）、車用晶片等需求大增，聯電、世界先進、力積電等業者價格漲不...

俄烏戰爭使得汽車供應鏈危機雪上加霜。烏克蘭線束大廠因戰事停擺，導致車市供應斷鏈，歐系大廠指出，6月之後台灣進口車市恐怕很吃緊，預期今年下半年進口車供應情況將急凍。俄烏問題讓車市險象環生，進口車廠福斯集團透露，旗下位於烏克蘭的線束廠，將因戰事而轉移到東歐，但時程尚難確定，旗下多款車種的產出已嚴重受到影響，直接衝擊台灣進口車市。對於台灣市場，進口車市占率到本季季末恐將再掉10個百分點，第2或第3季單季進口車銷量恐怕腰斬，今年數字很難想像。歐系車廠指出，目前市場上買到的進口車，其實是元月生產的，當時俄烏戰事尚未爆發，但仍因晶片荒問題嚴重，車市已是嚴重供不應求，俄烏戰爭發生後的市況，將在本季持續反映。...