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後疫情時代，為迎接歐美解封後的轉單增加、供應鏈的轉向，以及維繫產業地位，遠東新、新纖、力麗、聚紡等國內紡纖廠，都紛紛展開增加投資擴充新產能計畫，預估總金額超過50億元以上。其中，遠東新在台灣、越南以及中國大陸市場都有資本支出，今年投資金額至少15～20億元；新纖則在台灣的桃園廠及觀音廠投入5億元、越南也有產線增加。力麗集團及力鵬，在彰化有擴充機台及更新產線設備，預估花費3～5億元；聚紡在台灣斥資15億元在觀音工業區興建廠房。受中美貿易戰影響，全球紡織供應鏈有移出中國大陸趨勢，且疫情過後，服飾市場多轉向以運動休閒、戶外等品項消費為主。未來紡織市場是以環保、機能性、輕量織物為主流，國內紡纖廠近期投...

全球車用晶片持續缺貨，迫使福特宣布大幅削減北美產量，八座組裝廠從7月開始陸續停工或減產至8月初。由於福特晶片缺貨問題嚴重，專家估計其第二季美國市占率萎縮至逾半個世紀來最低水準。受晶片缺貨影響的廠房有六座在美國，加拿大和墨西哥各一座。伊利諾廠最早從5日開始停產Explorer等休旅車至8月2日。其他廠從7月中開始停工或減產部份車款一周到三周不等。受影響車款包括F-150皮卡、Bronco運動休旅車、Edge跨界車、野馬跑車和Explorer休旅車等。另外，生產Ranger皮卡和Bronco的一座密西根廠，因晶片以外的零件缺貨而在5日到26日之間停產。福特拒絕透露是什麼零件缺貨。這是福特最新減產行...

嘉義市「宏嘉機車集團」成立已45年，從最初1人黑手機車行，至今已有50名員工、7間分公司。負責人陳慶全20年前接手父親的傳統車行，轉型融入年輕潮流，曾創下1年賣3200輛機車紀錄，也成為Gogoro全國首家代理商。陳慶全父親陳粘成立宏嘉機車代理偉士牌機車。陳慶全說，從兒時就看父親修車，在旁學習拆零件，10歲就學會補胎、幫機車烤漆。「老爸其實不支持我承接機車行。」陳慶全說，父親非常重視孩子課業，他與弟弟成績都不錯，弟弟還出國深造當教授。他大學讀電子，但難忘情機械，尤其喜歡拆零件組合、維修，出社會轉了一圈，最後還是決定返鄉接手機車行，並重新將機車行改裝類似汽車買賣的明亮空間，開創新契機。11年前全...

台美TIFA復談，激勵國內工業。台灣鋼鐵公會理事長、中鋼（2002）董事長翁朝棟說，鋼鐵產業是全球供應鏈重組的一環，尤其美方強調大力推動綠能基礎建設，其中的電動車頂級電磁鋼片就是中鋼強項，還有太陽能光電模組等特殊用鋼也是國內鋼廠利基，「台美用鋼產業深度合作，對美國有百利無一害」。翁朝棟指出，鋼鐵業全力支持台美TIFA復談，若能將232關稅列入議題，有機會降低稅率，對下游單軋業銷美將有實質幫助，也可舒緩美國目前因供需失衡導致高鋼價及衍生的通膨壓力，將是雙贏結局。他表示，台灣是美國可以信賴的夥伴，全球供應鏈重組不是只有半導體而已，用鋼產業也是重要一環，電動車、馬達、傳動軸等都可以合作，特斯拉電動車...

為反映成本、固守毛利率，近期無論成車廠或是零件廠，全面調漲產品報價。其中，成車廠平均調漲約5％，零件廠漲5～10％。法人表示，銷售端因為需求暢旺，不僅漲價順利且取消折扣優惠，毛利率可望因此增長。歐系外資表示，自行車成車廠商2020到2021年型號車種，平均報價調漲4％，今年4月以後型號則調漲7％，以反映成本。以美利達為例，自今年第二季起，無論新舊車種，出口報價漲幅在4～7％，平均漲幅約5％，第二季調價後適用至明年首季，藉由漲價適度反映成本，不僅穩固現有毛利率，還能挹注營收增長。自行車零件廠商利奇表示，近兩年原料飆漲、運價提高、匯率變動特別明顯，自行車產業鏈為了適時反映成本，只能依據成本結構，隨...