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隨著電動車、5G、衛星通訊等科技應用興起，尤其5G需要很多基地台元件，推升市場對被動元件用量激增，在整體需求結構已經大幅度改變之下，業界人士認為，被動元件廠在制訂價格方面將更有話語權，對國巨、華新科等業者有利。業界人士指出，5G應用、電動車以及車用電子等市場蓬勃發展，帶動被動元件用量激增，而在高頻、高電壓的運作環境下，對被動元件功率要求也將提升。根據SecondaryResearch資料，在2020至2027年間，連網汽車將以年複合成長率22%的速度高速成長，其中電動車ECU、ADAS等應用所需的被動元件，將比原燃油車增加數倍。業者分析，隨著連網汽車高速成長以及新能源車滲透率快速提升，大幅提升...

亞洲各個經濟體，與全球海運緊密相連。從東北亞出口的貨物供應北美與歐洲的消費者，而亞洲能源與天然資源，也都是透過海運進口而來。根據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD），亞洲海運出口量占全球40％以上，同時，進口量約60％。而這大部分運補都是仗賴海上運輸，所以像蘇伊士、巴拿馬運河以及荷莫茲與麻六甲海峽，就是位居相當於咽喉的全球重要物流位置。3月23日，全長400公尺，兩萬TEU的長榮海運長賜號擱淺事件，讓全球因疫情已經很緊張的物流補給，更加地雪上加霜。雖然事故已經排除，蘇伊士運河的通行已陸續恢復正常，但倚重貿易的亞洲國家，類似的風險因子仍是顆不定時炸彈。連接歐洲與亞洲之間的蘇伊士運河，每天載送西向...

繼成功翻轉營運收益動能，台塑河靜鋼廠除將拓展高階應用領域，與越南國內和發鋼鐵區隔市場，並擬將外銷占比由2019年的20％提升為35％。為此，台塑越鋼將投入成立「輔助加工區」，串聯鋼鐵業上下游形成河靜鋼鐵產業鏈，擴大越南中部鋼鐵產業實力，進一步鞏固越南成為東南亞鋼鐵重鎮實力。台塑河靜鋼廠副董張復寧表示，占地199.65公頃之河靜鋼鐵「輔助加工區」開發計畫預計分兩期推展，一期開發116.5公頃（約台幣斥資17.7億），透過出租土地或協助興建小型工廠出租兩模式，引進維修專業協力廠商及下游2、3次加工業者進駐，可建立完善設備保養後勤支援，形成完整產業鏈，擴大商機。目前各項送審資料準備及規劃項目已進行辦...

儘管電子業出現重複下單聲浪，但半導體市場搶貨潮仍未停歇，時序邁入第2季，由於賣方市場延續，4月起，包括晶圓代工、記憶體、IC設計、封測等領域都持續漲價，以編碼型快閃記憶體（NORFlash）一口氣漲二成，幅度最大，其餘行業漲幅也漲至少5%至10%、甚至15%以上。受惠於筆電、智慧手機、資料中心及車用電子等需求大開，DRAM和NORFlash報價不斷上揚，南亞科、旺宏、華邦、威剛等業者受惠大。以DRAM來看，自去年12月開始快速起漲，今年也呈現正向的態勢。NORFlash4月起更將再漲價二成，龍頭旺宏董事長吳敏求直言，市場需求持續增加、但業界產能不足下，預期NORFlash缺貨潮將持續二年。8吋...

日本晶片大廠瑞薩電子（Renesas）表示，旗下位於日本茨城縣的那珂工廠19日發生火災後，需要三到四個月才能恢復正常生產。日本經濟產業大臣梶山弘志透露，他已請求好幾家台灣半導體製造商能承接瑞薩的部分訂單，協助生產晶片。供應鏈推估，日方可能找上台積電或聯電幫忙，因為這兩大晶圓代工廠都和瑞薩有合作關係，晶圓雙雄向來不對訂單與客戶置評。業界指出，現階段晶圓代工產能仍吃緊，瑞薩此時亟需車用晶片產能奧援，晶圓雙雄短期恐仍無法滿足其需求。瑞薩那珂工廠19日發生火災，12吋晶圓生產線因而受損，生產中斷，23台機器受創，需要替換或修復，遠多於一開始估計的11台，可能加劇全球車用晶片荒。瑞薩掌控全球近三分之一的...