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全球編碼型快閃記憶體（NORFlash）龍頭旺宏董事長吳敏求昨（29）日表示，5G、電動車、個人醫療等新應用推升NOR晶片需求激增，市場供不應求。由於生產商產能有限，就算要大擴產，也要等到兩年後才能開出新產能之下，看好此波缺貨潮將延續兩年。近期半導體元件大缺貨，多數觀點認為下半年至今年底可望逐步舒緩，吳敏求喊出「NOR晶片缺貨潮延續兩年」，凸顯NOR晶片是此波供應最吃緊的半導體元件。他並透露，現在旺宏客戶搶貨搶翻天，「不只是doublebooking（重複下單），甚至是triplebooking（三倍下單）」。吳敏求昨天接受媒體團訪，釋出以上訊息。旺宏長期居全球NOR晶片一哥，市占率逾25%，...

長榮海運大型貨櫃船長賜號自23日在蘇伊士運河擱淺後，已造成超過200艘船隻受困運河不得動彈，估計這些船隻的船東及託運者將為此求償，總金額恐怕超過長賜號船東日本正榮汽船株式會社投保的理賠上限31億美元。正榮汽船對長賜號的投保內容是由全球13家保賠保險協會（ProtectionAndIndemnityClub）共同制定。長賜號所屬的英國保賠保險協會發言人表示：「保賠保險協會將為正榮汽船對貨主的法律責任進行理賠。」但保險經紀公司Marsh全球海運貨櫃部門主管貝克（MarcusBaker）表示，現階段很難確定海運延誤造就的理賠金額有多高。長賜號擱淺六天，船上貨櫃及蘇伊士運河受困船隻的貨櫃出貨延宕將造成...

長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河南端入口附近擱淺，估計所有受阻貨輪所載運的原料商品、工業材料及消費產品每延誤一天運達目的地，全球經濟將付出100億美元的成本，並且加重供應鏈受阻的挑戰，拖慢全球復甦步調。全球供應鏈已面臨半導體短缺與美國德州2月暴風雪等挑戰，如今蘇伊士運河又塞船，將進一步限制全球製造商在取得關鍵原物料的能力，推升許多產業的生產成本、延後生產作業，可能提高消費者物價。長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺已進入第七天，蘇伊士運河管理局（SCA）表示解決當前困境作業已出現小幅進展，但仍無法預測長賜輪何時能脫困。專家預期，29日是長賜輪脫困的絕佳機會，屆時漲潮將拉抬長賜輪的水位。埃及媒體Ex...

台灣經濟研究院25日公布三大產業最新景氣動向調查，其中2月服務業營業測驗點連續三月上揚，營建業營業測驗點則是四個月來首度自下滑轉為上揚，僅製造業營業氣候測驗點因春節因素轉為下滑，結束先前連九月上揚的態勢，但「製造業廠商看好未來半年景氣表現的態度並未改變」。台經院景氣預測中心主任孫明德表示，2月製造業營業氣候測驗點下滑主要是2月有春節因素，工作天數減少，影響產出。對未來半年景氣，廠商看壞比率由1月的10.9％大減6.6個百分點至4.3％，權重較大的電子機械業、鋼鐵基本工業與化學工業等看好未來半年景氣比重更接近一半以上，其餘產業亦多以景氣持平與好轉看待。台經院指出，隨著全球多國開始施打疫苗、防疫措...

美債殖利率與疫情干擾導致投資波動加劇，但法人認為，在獲利成長預期看升的環境下，具有成長動能的企業與類股表現可望脫穎而出，其中又以「破壞式創新產業」(DisruptiveInnovation)已成未來新經濟趨勢新亮點。PGIMJennison全球股票機會基金經理人TomF.Davis指出，在破壞式創新產業中，包括電子商務、數位支付、受惠全球消費購買力增加、企業科技運用成長與生醫科技躍進等5大領域長線投資潛力不容小覷。TomF.Davis表示，具中長期成長動能的企業，透過長線投資可望創造超額報酬表現，即使遇到如目前市場投資風格轉換，近期以循環類股漲勢勝出，但中長期來看，獲利成長股的表現空間仍更勝一...