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散裝船運市場今年前三季多數上市櫃公司都享有一定獲利，原本期待第四季旺季可增加獲利，但自10月9日大陸傳出官方口頭通知公用事業與鋼廠停止進口澳洲煤炭後，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）從10月6日年度最高2097點，跌到11月16日的1111點，但印尼與大陸簽署了煤炭合作協議，且市場造船訂單大減，多項數據都顯示明年市場將大好。目前約有近50艘裝了澳洲約570萬噸煤炭的船隻，在大陸沿海港口無法卸貨，近10日因為印尼進口煤碳開始啟運，加上穀物運輸熱絡，市場運價逐漸回升，17日至27日上漲119點，漲幅10.71％，其中巴拿馬型船以下船型已達獲利水平，巴拿馬型船成本價約1萬美元，27日現貨市場平均日租...

美國對中芯國際的出口管制，雖導致全球晶圓代工產能重新洗牌疑慮，不過中芯國際強調一直堅持合規經營，目前正常營運，和美國相關政府部門進行積極交流溝通，且在客戶需求強勁、訂單飽滿下，中芯國際首次證實將提升晶圓代工價格。中芯在世界先進、聯電等後證實漲價，凸顯8吋晶圓代工產能吃緊現況，且從第4季到明年還有很大漲價空間，讓各公司獲利與股價充滿想像，聯電（2303）本周表現強勁，昨日平盤開出後雖一度翻黑，然買盤隨即進場，股價翻紅，終場漲1.05元或2.7%，收最高價39.5元，直逼40元大關，世界則漲多回檔收小黑。觀察者網報導，有投資人在「上證e互動」（上海證交所提供投資人與上市公司互動的網站）上詢問中芯：...

25日台灣報紙頭版頭斗大的標題寫著：「中芯落難台廠大補」。這是因為外媒報導，美國近期將把中芯列入黑名單，使得高通、博通等非陸系客戶轉單給台積電等台廠。反向思考，習近平、劉鶴等大陸領導人一再宣示，要突破外國對大陸產業的致命性控制（即卡脖子），官方又針對半導體出政策、撥經費，挖人才、搶設備，以後，台廠的命運會如何？面板產業就是一個好例子。台灣傾全力發展的面板產業，剛開始，大陸年年親自到台灣來採購面板，但一觸及降低輸陸關稅，陸方就死活不肯，陸方的目的就是要爭取時間，發展自主的面板產業。最後，不但台灣的面板產業，就連曾是世界最強最大的南韓面板產業，也只能把江山讓給大陸。所以，不必懷疑大陸半導體的未來，...

半導體景氣復甦，三星有意投資10兆韓元擴大半導體勢力之際，台積電（2330）、聯電、力積電等台灣半導體製造商也都動起來，同步加碼投資。半導體景氣復甦，晶圓代工龍頭台積電率先感受到。在先進製程終端大客戶群追加訂單之下，台積電5奈米與7奈米產能滿載，能見度已達明年下半年，據了解，台積電也持續提高5奈米產能，進而因應市場龐大需求。台積電先前已上調資本支出。依據台積電說明，2020年7月法說會當持資本支出已由150億至160億美元，提升為160億至170億美元，調升幅度約6%，並較去年成長13%至15%。聯電董事會也已決議通過資本預算執行案，資本支出金額達147.93億元，以因應產能建置需求，並授權董...

全球總體環境這幾年起了很大的變化，不僅美中衝突持續，新冠肺炎的擴大蔓延，更改變了世界發展格局。除此之外，包括人口結構的轉變、數位科技的迅猛發展等議題，也都為台灣產業發展帶來不少挑戰。而除了總體環境變化之外，台灣高科技產業內在也有許多的瓶頸需要進一步突破：首先是偏硬體、輕軟體的心態。觀察全球市場的變化，硬體的毛利愈來愈低，軟體不但附加價值高，更是提升硬體價值的關鍵。無怪乎許多知名的硬體公司紛紛宣稱將轉型為軟體公司。如何強化產業軟體及系統整合能耐成為產業競爭力的核心，需要從企業思維上根本做改變。其二是偏代工製造、輕品牌通路的觀念。台灣產業長期聚焦代工製造，為求降低成本，不斷在全球各地追求廉價生產要...