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為配合《產業創新條例》第10條之1完成修正，經濟部近日預告修正「公司或有限合夥事業投資智慧機械與第五代行動通訊系統及資通安全人工智慧產品或服務及節能減碳抵減辦法」。專家分析，此次修法共有三大亮點，一是抵減期限延長至2037年12月31日，二是支出金額上限由新台幣10億元提高至20億元，三是投資抵減範圍擴增至AI產品或服務與節能減碳項目，展現政府推動數位化與淨零轉型的決心，也為企業因應AI與ESG投資提供誘因。勤業眾信聯合會計師事務所國內稅務負責人張瑞峰指出，首先，在智慧機械要件方面，經濟部更新定義，智慧技術元素改為涵蓋機器人、數位化管理、虛實整合及積層製造，並將部分項目調整至AI範疇，刪除物聯...

進口車市場成為關稅遲未定案的最大受害者，目前海關還有3萬輛進口車待消化，業內指出，關稅未定案前，恐怕都沒人願意領牌，消費者以拖待變，車商更是緊張。由於貨物稅減免直至接近上月底才定案，2025年8月台灣豪華車市場整體的觀望氣氛仍舊濃厚。月登錄量雖與去年同期相當，但主要因去年民俗月自8月4日開始所致。2025年8月豪華車市場總登錄數為7472輛，相較去年同期，總市場登錄量微幅上升1.6%，總市場占比25.4%。對車市而言，兩大不確定因素中，進口汽車關稅情況仍然未明，市場局勢尚未解嚴。因為關稅未確定，進口車的領牌數衰退嚴重，賓士、Volvo、VW、AUDI8月掛牌數都較去年同期大幅衰退，絕大部分的消...

預售屋市場冷，建商苦撐價格。據市調591新建案統計近三月全台議價率與開價變化，幾乎呈現僵持狀態，8月全台新開案議價率8.1%，平均開價55.1萬元，近三個月幾乎沒變化，顯示預售市場進入「價量停滯期」。業內指出，市場氛圍可以說是史上最差、最詭譎的情況，建商成本高，開價不敢輕易下修；但交易量急凍，買方觀望不出手，導致價格不漲也不跌，即使行政院要大開房貸水龍頭，今年情況恐怕也難有轉機。觀察七都，僅台中市開價每坪修正近1萬元，近三月跌幅1.7%最為明顯，其餘地區大多維持平盤或微幅上揚，如雙北市，台北市6月開價從132.2萬元成長至133.05萬元，新北市則維持在65萬元左右水準，另外台南、高雄也沒有出...

鋼市利多，鐵礦價出現大漲行情，單周強升3.7%、近一個季度大漲8.3%，最新收盤每公噸104美元。鐵礦原料強勢，讓鋼價有撐、市場吃下定心丸。上市鋼廠主管表示，大陸官方正加速從供給端整治過剩產能與抑制無序競爭，鋼鐵行業被列為重點治理對象。工信部與環保部要求關停落後產能並穩定鋼鐵產量，以改善行業效率並抑制出口衝擊，此一政策立即改變市場預期。鐵礦石直接反應，港口現貨與期貨價格在8月下旬明顯走高，新加坡與紐約交易期貨價8月下旬維持約每公噸104美元水準，現貨報價同步水漲船高。上市鋼廠主管說，大陸推動雅魯藏布江水電與新藏鐵路等大型工程，短中期對鋼材及上游原料的實際需求被市場重新定價，支撐了鐵礦石期現貨的...

車市關稅遲未定案，業界憂全年掛牌量恐再下修兩位數。從今年5月至今，因車市關稅遲未定案，多家車廠最新共識認為，全年車市恐跌到38萬到39萬輛之間，恐探近十年新低量，年減幅逾13%。車市龍頭和泰車近日舉行法說會時認為，今年車市應該還有45萬輛的水準，不過，其他車廠就沒那麼樂觀，多家業者近日因車市冷颼颼，即使祭出降價或促銷方案，交車數仍乏善可陳，因此都認為今年車市恐難以達到40萬輛。汽車汰舊換新貨物稅減徵優惠案今（29）日將三讀，業界樂觀看待將通過並上路，但最快也要9月下旬才能適用。對此，目前多家車廠都還是不樂觀市況。部分國際品牌車代理商透露，「手中庫存水位相當滿」，有些代理商持續對經銷商配車，有些...