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德國是歐洲最大經濟體，擁有歐盟最大科技園區、孵化32隻獨角獸，享有深厚技術底蘊及百年企業，也背負沉重轉型包袱。《經濟日報》前進德國，第一手觀察這位工業巨人如何在提振傳統與鼓勵創新之間前行。位於司徒加特的戴姆樂卡車（DaimlerTruck）工廠已有62年歷史，占地290萬平方米，相當於11個大安森林公園，是旗下最大卡車工廠，目前有1萬名員工在此工作。每天下午2點半，早班工人步出工廠，由夜班接力，一天兩班制生產全球重型貨卡車，無人自走車穿梭生產線，多數車體組裝粗活仍靠工人一隊15人合力完成。司徒加特廠區跟法國穆爾特梅（Multime）等三座工廠連成跨國分工網路，協同生產，從柴油重卡、電動車、特殊...

特斯拉人形機器人Optimus傳出因手部設計陷入瓶頸，導致暫時擱置量產計畫，震驚市場。惟業界分析，特斯拉、輝達等大廠持續唱多機器人之際，受限技術難度、實用性及性價比等三道難題待克服，人形機器人要全面普及，「還要等一等」。特斯拉執行長馬斯克曾在今年9月「All-In」高峰會上談及OptimusV3的最新情況。他當時指出，OptimusV3會擁有「像人類一樣靈巧的手」，為此，OptimusV3將搭載複雜的手部設計和說明理解現實的「AI思維」，預期每條手臂將搭載26個執行器。但馬斯克此前也公開坦承，人形機器人手部精細操作是「工程重大關卡」。業界直言，即便一線大廠看好人形機器人長期趨勢，但對現階段該產...

歐盟執委會7日已正式提案，將免關稅鋼鐵的進口配額減半並對超額進口徵收50%關稅。中鋼（2002）指出，歐盟為中鋼冷軋鋼品的主要出口市場之一，但比重不高，仍會積極尋求豁免。此外，中鋼將同步積極拓展其他地區的外銷機會，持續強化精緻鋼品的推廣與開發，以提升整體產品的附加價值。中鋼指出，2021年至2024年中鋼外銷歐盟冷軋鋼品，占整體外銷比重約4%至9%，今年1月到7月的占比約5%，比重相對低。上市鋼廠主管說，歐盟將鋼材進口配額削減一半，超出的部分遭課50％高關稅，以保護歐洲鋼鐵產業，由於目前美國對全球鋼鐵課徵50%關稅，除了英國是20%以外，因此很多鋼材銷美已經陷入死局，大部分都轉往歐洲、中東、拉...

輝達執行長黃仁勳高度看好光通訊後市，先前已公開喊話：「光（光通訊）進銅（傳統銅線傳輸）退」將是未來大趨勢。業界分析，傳統銅線傳輸在AI世代遭遇瓶頸，光通訊堪稱「救世主」，如同人體打通血管一般，確保血液（資料）在各個器官（資料中心）之間能夠暢行無阻，是黃仁勳看好的主因。業界分析，傳統銅線傳輸透過電訊號來傳輸資料，具有低延遲與高頻寬、單位訊號低成本特性，在資料量不大以及傳輸距離短的應用場景下，可說是最佳解決方案。然而，隨著AI運算興起，每秒傳輸的資料開始以驚人的速度成長，傳統靠銅線作為電訊號傳輸的弊病就開始逐漸浮現。最關鍵是訊號衰減的程度逐漸提高，尤其是在中遠距離傳輸上，電在銅線中傳遞時本來就會有...

美國海關暨邊境保護局（CBP）日前以勞工議題為由，對巨大（9921）集團發出「暫扣令」，巨大昨（2）日指出，近期將與CBP會面，釐清「暫停輸美令」緣由並對當局說明，也將全面收集巨大集團落實勞工人權的相關努力與成果，以澄清誤解。針對CBP於2025年9月24日（美東時間）對巨大集團台灣製造據點發布「暫扣令」（WRO），須暫停輸美相關產品。巨大期許，努力溝通以在最短時間內豁免該令。巨大近日遭到CBP發出暫扣令後，相關話題備受外界討論，甚至有網路傳言指摘巨大在勞權上的若干疏失。對此，巨大昨日除了聲明並無網路指摘事項外，也指出，該集團在台灣已在ESG上已有具體且豐碩成果，也將持續努力提升相關作為。業內...