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台中市上萬家未登記工廠或臨登工廠申請納管，市府到今年7月底已核准特定工廠及納管案件5225家，核准比率逾51%，輔導成效獲經濟部評比為全國第一，但市議員憂心仍有近半廠商輔導未通過，恐衝擊5萬戶家計，建議加速輔導。市府經發局表示，正積極開發工業區解決用地不足問題，輔導廠商合法化經營。國民黨市議員劉士州表示，市府輔導情況確實不錯，但也希望中央針對農地法令稍做鬆綁，成立專案授權地方政府，讓業者及市府處理未登記工廠等事務更加順利，提高效率。台中市經發局昨指出，農地違章工廠申請為特定工廠納管、合法化日大限到今年3月21日，申請的1萬170家中，其中申請納管有8376家，申請臨登轉特登的有1794家，目前...

貨櫃海運業第4季旺季將至，國際航商8月15日及9月1日擬加徵亞洲到北美航線的「綜合費率附加費」（GRI），每FEU（40呎標準櫃）將漲1000至2000美元不等，若兩次漲價都成局，將是貨櫃海運附加費連17漲。國際貨櫃海運市場近期多空交戰，多方消息是，國際大型航商分別宣布，未來一個月內，北美線的GRI將連兩次漲價，台灣長榮（2603）、陽明也在漲價之列。依現貨價格，單次GRI運費平均漲幅在一到兩成以上。空方訊息則是上周最新上海行交所運價指數（SCFI）報價，現貨價格連八周下跌，指數收3739.72點，下探去年6月中旬來新低。其中，遠東到美西每FEU運價6499美元，到美東每FEU運價9330美元...

兩大研究機構近期調查英特爾委外訂單大減，預測台積電三奈米製程擴產連帶將踩煞車，但台積電否認將放緩擴產腳步；最新外電也指出，台積電訂單依舊滿載，過去兩年來，晶片短缺問題導致全球車廠被迫取消數百萬輛汽車的生產計畫，台積電總裁魏哲家對客戶透露，一家車廠甚至打電話緊急要求供應二十五片晶圓，而台積電接單量往往都是二點五萬片起跳。這也凸顯出車用晶片先前嚴重短缺的情況。路透報導，魏哲家最近在矽谷對台積電的合作夥伴和客戶說，他先前從未接到過汽車產業主管打電話給他，直到車用晶片短缺情況變得嚴重。「在過去兩年裡，他們（汽車業主管）打電話給我，表現得像是我最好的朋友。」習慣了二萬五千片晶圓訂單的魏哲家說，一家車廠打...

日本主要電子零組件生產商的庫存正在攀升，原因是中國大陸長期封控措施、汽車產業受斷鏈等問題干擾。市場因而擔心，若未來需求進一步下滑，可能迫使零件廠大幅減產。日經亞洲報導，包括被動元件積層陶瓷電容（MLCC）龍頭村田製作所、日本電產、京瓷、TDK、日東電工、羅姆半導體（Rohm）、AlpsAlpine和太陽誘電等八家電子零組件供應商的最新財報顯示，上季營收季比合計成長2%。然而，這些業者的庫存卻擴增17%至2.73兆日圓（204億美元）；存貨周轉率從2.7個月增加至3.1個月，高於2020年同季數字，當時隨著新冠疫情蔓延，全球需求暴跌。村田製作所上季的存貨周轉率更增加兩周，達到3.7個月。存貨周轉...

遠東新世紀自1988年即投入綠色循環經濟，具備超過30年回收再生經驗。藉由聚酯產業上中下一條龍整合與跨領域技術合作優勢，成功研發橫跨「陸、海、空」全方位廢棄物回收再生技術，不僅可提高回收廢棄物的量，同時也可提升回收聚酯可運用的範圍。其中在「陸」方面，根據研究顯示，高達八成的二手衣被當成廢棄物處理。遠東新運用「物理法」回收技術，可將廢棄聚酯織物及二手衣重新製成聚酯纖維，目前已大量供應品牌客戶。同時投入更高難度的「化學法」聚酯回收技術，可將混摻棉、麻等其他成分的二手衣、包裝材料等，以化學法還原成聚酯原料再重新聚合產出；該技術已完成各階段回收測試，未來將朝商業化發展。遠東新說，「海」的方面是與客戶合...