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資金潮持續氾濫土地市場，上市建商華固（2548）擊退4家競逐者，搬44.88億元標得南捷運昆陽站附近、約875坪土地，拆算每坪單價約513萬元，創南港土地單價新高。今日台北市土地開發總隊一共標售兩筆土地，分別為文山區政大段四小段840地號、底價1.6億元，以及南港區玉成段二小段728地號、底價約25億元等兩筆土地，前者無人投標而流標作收，後者則吸引5封標單，分別為3家上市建商、1位自然人以及1家科技公司，最終由華固溢價近8成得標。華固建設總經理洪嘉昇指出，甫標得的土地會全部規劃頂級辦公室，預計請照時間需要2年。房地產業者指出，目前商辦市場缺貨，很多企業主都鎖定全新的大面積商辦等著買進。信義房屋...

武漢肺炎、營建成本上漲、缺工，又碰上政策打房，讓北北桃三都新案供給全面急縮，部分建商即便握有土地卻找不到營造商開工，因此，在這波房市復甦買氣中，處於「看得到卻賺不到」的局面。根據住展雜誌統計，截至9月20日止，北北桃三都新案累積可售戶數現況，台北市有4610戶、年減約8.6%，新北市有1.5萬餘戶、年減約31%，桃園市有1.17萬餘戶、年減約27.6%。住展雜誌研發長何世昌表示，近期市房市買氣仍旺，但供給端卻受到「房地產政策」、「本土疫情爆發」、「營建成本持續飆漲」與「缺工」等關鍵因素影響而量縮，讓新建案市場處於供需失衡，這也成為近期新建案敢大膽開高價的背後原因。推估到今年年底，台北市累積可售...

去年發生疫情以來，汽車供應鏈大受衝擊，為避免動輒生產斷線，零組件搭飛機趕產線幾乎成為常態，甚至為趕新車上市規劃時程，汽車搭飛機也不再罕見。去年與今年這兩年間，汽車供應問題一直對車商造成困擾。去年歐系車廠因為疫情封城停工以及復工後的碼頭問題，新車到台灣的進度嚴重落後，台灣賓士缺車的問題遲遲無法解決，客戶候車時間拉長，甚至新車整車搭飛機來台。福特六和指出，汽車的供應鏈相當長，只要一個部品缺貨，就無法組成成車。去年以來幾乎隨時在追進度，以航空貨運趕部品成為常態。即使如此，整體產出仍然受到影響。今年則是晶片嚴重短缺，由於愈智能化的汽車，使用的晶片愈多，愈來愈多的功能都需要使用到晶片，愈高價車款及電動車...

房地合一稅2.0已全面上路，北區國稅局指出，計算賣房所得時，共有三類成本費用可以主張，包括原始取得成本、房屋改良支出，以及移轉過程產生的稅費等；另外，特別在受贈取得的情形，還可額外全額列報土地增值稅，作為必要費用以節稅。房地出售之前，產權可能是購得或是受贈取得，二者在成本費用的認列上有些差異，首先是原始取得成本的部分，官員表示，對於購買取得的不動產，原始取得成本是指原始出價金額，但如果是繼承或受贈取得的房地，總不能說取得零成本，因此會以過戶時的房地現值，作為取得成本來減除。官員表示，第二類可主張的成本費用，是在取得房屋後，在使用期間的增置、改良或修繕費，甚至還包括入厝時的搬運費等，如果屋主有妥...

立法院已開議，雖為預算會期，各部會仍提十大財經法修正案，替產業興利意味濃。包括經濟部提出延長投資抵減的《生技新藥產業發展條例》、《產業創新條例》，及《公司法》放寬線上股東會限制；財政部欲修正《證券交易稅條例》，讓當沖降稅優惠再延長三年。財經十大法案包括經濟部所提的生技條例、產創條例、公司法、商品標示法；財政部提出的證交稅條例、房屋稅條例、使用牌照稅法、關稅法、海關進口稅則；環保署則修訂溫室氣體減量及管理法。其中，生技條例、產創條例中的「智慧機械投資抵減」均將於年底落日。經濟部為延長投資動能及刺激重點產業，盼力拚本會期通過延長投抵期限。本次生技條例修正草案重點則是扶持CDMO（委託開發與生產），...